가,나,다,라,마
자,차,카,타,파,하 

배기매니폴드	Exhaust-manifold	각 기통에서 배출되는 배출가스를 하나의 흐름으로 모으는 배기관.
배출가스 재순환(EGR)	Exhaust Gas Recirculation	배출가스 정화장치중 하나로 질소산화물(NOx)이 작게 나오게 하는 방법. 연소된 후 배출되는 배출가스중의 일부분을 다시 엔진으로 흡입시켜 연소온도를 낮춤으로써 질소산화물의 배출을 감소시킴.
밸런스샤프트	Balance Shaft	엔진의 회전에 의해 야기되는 진동을 상쇄시키기 위한 별도의 회전축
밸브	Valve	각 실린더의 공기의 흡입,배출을 제어하는 기구. 공기의 흡입에 관여하는 흡입밸브와 연소 후의 가스를 배출하는 배기밸브가 있으며, 각 기통당 밸브의 숫자가 많으면, 고속에서의 공기의 흐름이 원활하므로 성능향상에 효과가 있다.
벨트	Belt	두 회전축사이에 동력을 전달시키는 동력 전달기구 중의 하나. 예로는 엔진내의 캠축 구동,냉각수 펌프 구동 등을 들 수 있다.
보어	Bore	엔진 실린더의 직경
브레이크 라이닝	Brake Lining	드럼브레이크시스템에서 드럼에 접촉함으로써 차량을 감속시키는 마찰재로,마모정도가 심하면 교환해야 한다.
브레이크 패드	Brake Pad	디스크브레이크 시스템에서 차량을 감속시키는 마찰재로,마모정도가 심하면 교환해야 한다.
브레이크 페이드	Brake Fade	브레이크를 빈번하게 사용함으로써 브레이크패드가 과열되어 일시적으로 제동성능을 잃는 현상
브이 식스 엔진	V-6 Engine	보통의 4기통 엔진이 기통배열을 직선으로 한 것과는 달리 기통의 배열을 V자 모양으로 한 6기통 엔진.
비-필라	B-Pillar	자동차의 앞문(Front Door)과 뒷문(Rear Door)사이에 있는 차량상판의 지지대
사이드 임팩트	Side Impact	측면 충돌시 탑승자를 보호하기 위해 도어내부에 설치한 구조물.
상사점	Top Dead Center	피스톤이 실린더내에서 가장 높게 위치하는 지점.
서지 탱크	Surge Tank	공기흡입구를 통하여 흡입된 공기를 각 기통에 균등하게 하고 또한 연소실내로의 공기흡임을 원활하게 하는 흡기계 부품으로, 쓰로틀바디와 흡기매니폴드 사이를 연결한다.
슈퍼 차저	Supercharger	엔진에 의해서 구동되는 공기펌프를 사용하여 엔진에 흡입되는 공기를 압축함으로써 더 많은 동력을 발생시키도록 하는 장치.
스타터	Starter	엔진의 시동을 위하여 크랭크샤프트를 돌리는 장치. 바테리의 전기 에너지로 구동됨.
스태빌라이저 바	Stabilizer Bar	차량의 우축과 좌측의 현가장치를 연결하는 금속제 봉 또는 관으로 차량이 좌우로 진동하는 것을 감쇄시키는 역할을 한다.
스파크 플러그	Spark Plug	가솔린엔진에서 혼합기의 점화에 필요한 전기불꽃을 일으키는 부품.
실린더 블럭	Cylinder Block	엔진의 몸체로 고압에 견딜 수 있는 강성이 요구 됨.
실린더 헤드	Cylinder Head	엔진의 상부로 실린더 블럭과는 헤드볼트에 의해 결합된다. 피스톤의 상면과 함께 연소실을 구성하며 밸브,캠샤프트등이 결합된다.
실린더(기통)	Cylinder	흡입,압축,폭발,배기 과정을 통하여 에너지를 발생시키는 곳. 4기통이라 함은 엔진내에 이것이 4개라는 것을 말함.
써모스탯	Thermostat	엔진의 냉각계를 구성하는 부품으로써, 엔진에서 라디에이터로 가는 냉각수의 흐름을 냉각수의 온도에 따라 단속한다. 엔진의 온도가 낮을 때는 냉각수의 통로를 막아 엔진의 온도가 올라가게 하고,엔진의 온도가 높아지면 냉각수 통로를 개방하여 방열기로 냉각수가 순환되도록 하는 부품.
쓰로틀바디	Throttlebody	액셀레이터 페달과 연결되어, 운전자의 의도대로 엔진으로의 흡입공기량을 조절하는 기구. 내부는 공기흐름의 통로를 여닫는 밸브구조로 되어 있다.
쓰로틀바디 인젝션	Throttlebody Injection	공기와 연료의 혼합을 위하여 쓰로틀바디부에 설치한 인젝터 통하여 연료제어를 하는 방식.
씨-필라	C-Pillar	가장 뒷쪽의 옆유리창과 뒷유리창 사이의 차량 상판 지지대
아이.에스.씨	I.S.C	Idle Speed Controller 또는 Idle Speed Control Valve의 약자. 차량이 아이들상태에 있을 때의 엔진으로의 흡입공기량을 조절하는 장치. 아이들상태에서는 엔진의 힘이 작기 때문에, 헤드램프를 켜거나, 에어컨을 작동하여 엔진에 부하를 걸면, 엔진회전수가 감소하거나 심한 경우 시동이 꺼질 수 있슴. 이를 방지하기 위하여, 부하가 걸릴 때 이를 보상할 수 있도록, 여분의 공기를 추가적으로 엔진에 공급하는 장치.
안티-롤 바	Anti-Roll Bar	스태빌라이저 바
알.피.엠	RPM	엔진회전수. 1분당 엔진의 회전수.Revolutions Per Minute.
알로이 휠	Alloy wheel	비철금속,보통 알루미늄으로 만들어진 휠을 말하며, 경량화와 강도보강을 위하여 사용한다.
압축비	Compression Ratio	실린더에 흡입된 공기가 실린더내에서 압축되는 비율.피스톤이 가장 낮은 위치인 하사점에 있을 때의 실린더내 체적을 피스톤이 가장 높은 위치인 상사점에 있을 때의 실린더내의 체적으로 나눈 비율. 압축비가 높으면 엔진의 효율이 좋아지나 노킹이 일어나기 쉽다.
액슬비	Axle Ratio	엔진의 회전수와 구동바퀴의 회전수의 비율
얼라인먼트	Alignment	일반적으로 휠얼라인먼트를 말하며,휠얼라인먼트는 전,후륜의 조향과 현가 장치를 적절하게 조절하는 것을 말한다.
에어 클리너	Air Cleaner	엔진내부로의 불순물의 유입을 막기 위해서 공기 흡입구 바로 다음에 설치한 공기 여과기.
에어백	Air Bag	전방충돌시 운전자에게 전달될 수 있는 충격량을 흡수하는 안전장치.차량전방에 있는 센서에 의해 자동으로 작동되나,효과를 최대화 하기 위해서는 안전벨트를 반드시 착용해야 한다.
에어포일	Airfoil	주행중의 차량에 하방 작용력을 발생시키는 기구. 에어포일을 장착하면 코너링성능과 고속에서의 안정성이 향상되나 주행저항은 커진다.
에이비에스	ABS	Anti-Lock Brake System을 말하며,갑작스런 감속으로 제동장치가 잠겨서 방향을 조정하는 기능을 상실하는 현상을 막아줌으로써 제동중에도 확실한 조정성을 유지시켜주는 장치.
에이-필라	A-Pillar	차량 상판(루프,Roof)을 지지하는 가장 앞쪽의 지지대
엠.피.아이	M.P.I	Multi-Point Injection
연소실	Combustion Chamber	연료와 공기가 혼합된 혼합기가 연소되는 공간으로 실린더 헤드,실린더 블럭,그리고 피스톤의 上面에 의해 형성된다.
오버 드라이브	Overdrive	변속비율이 1:1보다 작은 경우.예를 들면 수동변속기 5단의 0.7:1 변속비율이 해당.고속에서의 오버드라이브는 엔진의 회전수를 감소 시키기 때문에 연비향상에 도움을 준다.
오일팬	Oil Pan	엔진내를 순환하는 오일을 저장하는 용기로 실린더 블럭의 하부를 감싸고 있슴.
옥탄가	Octane Number	가솔린연료가 노킹을 발생시키기 어려운 정도를 나타내는 수치로 이 숫자가 높을수록 노킹이 잘 일어나지 않는다. 국내에서는 일반적으로 90~93 정도의 가솔린이 사용되고 있다.
올터네이터	Alternator	회전에너지를 교류전원으로 변환하는 장치. 차량의 전기시스템에 에너지를 공급하는 것이며,밧데리 충전도 담당한다.
완충기	Shock Absorber	유체 또는 기체를 매체로 하여 차량의 상하방향의 진동을 완화시키는 기구
워터펌프	Water Pump	엔진의 냉각을 위하여 엔진내의 냉각수를 순환시키는 펌프. 엔진의 크랭크샤프트와 벨트로 연결되어 구동됨.
이.씨.유	E.C.U	Engine Control Unit 또는 Electronic Control Unit의 약자. 엔진의 상태와 운전자의 의도등에 관한 정보를 센서를 통해 입수하여, 상황에 가장 적절하도록 엔진을 제어하는, 인간의 두뇌에 해당하는 전자제어 핵심장치.
인젝터	Injector	흡기관내로 연료를 분무하는 부품. 물리적인 특성에 의해 많은 영향을 받는 캬브레타와는 달리, 비교적 정확한 양의 연료를 분사할 수 있어 성능,연비,그리고 배출가스 등의 개선효과를 얻을 수 있다.